Indhold
Hvis du har til hensigt at udføre transport af varer med en bagudkørende traktor, kan du ikke undvære en trailer. Producenterne tilbyder et stort udvalg af karrosserier fra enkle modeller til dumpere. Imidlertid er deres omkostninger ret høje. Med evnen til at udføre svejsearbejde, en trailer til DIY walk-behind traktor det viser sig at være gjort med minimale omkostninger.
Sorter af trailere
Den bageste traktor er en teknik med begrænset trækkraft. Du kan ikke tankeløst fastgøre nogen trailer til den og indlæse den så meget, som karossens sider tillader. Først og fremmest udvælges valget af en trailer til en bageste traktor med hensyn til størrelse og bæreevne:
- Lette motoblokke er udstyret med en motor med en kapacitet på op til 5 liter. fra. For sådanne enheder er traileren optimale dimensioner: bredde - 1 m, længde - 1,15 m. Maksimal bæreevne - op til 300 kg. Prisen på sådanne præfabrikerede trailere varierer fra 200 USD. e.
- Middelklassen af motoblokke er mest efterspurgt af private forhandlere. Denne teknik er allerede drevet af en motor med en kapacitet på mere end 5 liter. fra. Trailere med en bredde på 1 m og en længde på op til 1,5 m er her velegnede. I butikken varierer deres omkostninger fra 250 USD. e.
- Professionelle motoblokke af tung klasse er udstyret med motorer med en kapacitet på 8 hestekræfter. Udstyret er i stand til at håndtere en anhænger med en bredde på 1,2 m og en længde på 2 til 3 m. For sådanne dimensioner kræves en solid støtte, hvilket forklares med tilstedeværelsen af to aksler. Prisen på præfabrikerede trailere starter ved $ 500. e. Under godstransport er det umuligt at "klemme" alt, hvad det kan, fra den bageste traktor. Fra en stærk overbelastning overophedes motoren ledsaget af hurtigt slid på arbejdsdele.
Valget af trailere efter designtypen påvirker mere brugervenligheden:
- De billigste at købe og nemmest at fremstille er modeller med en solid krop. Siderne er permanent fastgjort til bunden og kan ikke åbnes under losning.
- Den bedste mulighed med hensyn til pris / fremstillingsvenlighed er en trailer med drop sides. Desuden kan den på kroppen kun åbne en bagpå eller sammen med siderne. Sådanne modeller er meget bekvemme ved transport af omfangsrige varer, det vigtigste er, at deres vægt ikke overstiger den tilladte norm.
- Dumper er dyrere og vanskeligere at fremstille, men de er praktiske til losning af bulkgods.
Når du ved, hvad trailere er, kan du tænke på en mere passende mulighed for dig selv.
Funktioner ved konstruktionen af trailere forbundet med deres bæreevne
Før du køber en trailer, skal du tage i betragtning, at den er fastgjort til den bageste traktor med et trækstang ved hjælp af en speciel trækanordning. Præfabrikerede enheder har en koblingsmekanisme. På et hjemmelavet produkt bliver du nødt til at gøre det selv trukket til en bageste traktor.
Selv når du vælger en model, skal du tage højde for designfunktionerne forbundet med bæreevnen:
- Dump trucks designet til høj bæreevne produceres altid med to aksler, plus de er udstyret med hydraulik.
- Enakslede dumpere, der er designet til lave nyttelast, har manuel karrosseri. For at gøre dette placeres den på en ramme med et skift i tyngdepunktet.
- Enhver type trailer designet til en løftekapacitet på mere end 350 kg er udstyret med en mekanisk bremse.Under kørsel med stor belastning er det ikke muligt at stoppe den bageste traktor kun med sin egen bremse.
Efter at have gjort dig bekendt med alle enhedens nuancer, kan du gå i butikken eller begynde at lave din trailer.
Selvproduktion af en trailer til en walk-behind traktor
For håndværkere og teknologielskere foreslår vi, at du gør dig fortrolig med guiden om, hvordan du laver en trailer til en bageste traktor ud fra de tilgængelige materialer på gården. Lad os tage en uniaxial model som et eksempel.
Udvikling af tegninger
Under fremstillingen af en trailer til en walk-behind-traktor er det absolut nødvendigt med tegninger. De kan findes færdige. Billedet viser et diagram med dimensionerne på en enkeltaksetrailer. Du kan tage det som en reference eller se efter andre tegninger på Internettet og derefter ændre dem.
Diagrammet skal vise alle noderne i strukturen samt metoderne til fastgørelse af elementerne. Det er godt, når du selv ved, hvordan man tegner tegninger. Så viser det sig at lave netop en sådan trailer, som det vil være behageligt at arbejde med.
Ramme og kropsproduktion
Rammen er grundlaget for trailere til motoblokke. Hjulsættet og selve kroppen er fastgjort til det. Kun metal tages til dets fremstilling. Rammen er samlet i følgende rækkefølge:
- Selve rammegitteret er svejset fra et profilrør med en sektion på 60x30 mm. For at give stivhed svejses mindst fem tværstænger.
- I hjørnerne af det rektangulære gitter svejses stativer fra rørstykker. Siderne fastgøres til dem.
- Nedenfor, under grillen, er der to svejse til hjulakslen og trækstangen.
- Bræddernes rammer svejses fra et hjørne med en sektion på 25x25 mm. Deres yderligere fastgørelse til stativerne på gitteret afhænger af den valgte kropstype. Rammen på åbningssiderne er fastgjort med hængsler, og de stationære er simpelthen svejset til stolperne og gitterelementerne.
Som et resultat skal du have en ramme som vist på tegningen.
Hjulsæt installation
Fra bunden af rammen blev der svejset to stativer til hjulsættet. Nu skal du rette aksen til dem. Det kan fjernes færdigt fra en bil eller laves på egen hånd. Den anden mulighed kræver nav, lejer, hjul med diske. Det er bedre at fremstille selve akslen af en stålstang med en mindste diameter på 30 mm. Princippet om hjulsætmontering kan ses på billedet.
Krop trim
Når trailerens skelet allerede er på hjulene, kan du begynde at kappe kroppen. Valget af materiale til disse værker er lille. Kun to muligheder er egnede: plader eller metalplader. Hvad angår træet, vil en sådan krop ikke være holdbar. Brædder mod fugt kan beskyttes ved imprægnering og maling, men under på- og aflæsning er muligheden for deres skade ikke udelukket.
Den bedste løsning er stålplade. Til fremstilling af bunden af kroppen kræves metal med en tykkelse på mindst 3 mm. Siderne kan beklædes med jern fra 1 mm tyk. Nogle håndværkere har tilpasset bølgepap til disse formål.
Den kombinerede krop vil vise sig at være ganske god. I bunden tages stålplader stadig, og siderne er beklædt med en 15 mm tyk plade. Der er endda en mulighed for at lave flytbare patches. Med fire brædder lavet af brædder kan du hurtigt opbygge siderne, når du har brug for at transportere en let, men overdimensioneret last i en trailer.
Videoen viser et eksempel på at lave en dumpetrailer til en bageste traktor:
Fremstilling af et træk
Så i vores design er kun trækstangen ikke færdig endnu. Det er nødvendigt at organisere en knude, der parrer den bageste traktor med en trailer. Hver fabriksfremstillede enhed har en speciel enhed til installation af en plov og andre redskaber. En trailer er forbundet her. Der er ikke en sådan enhed på hjemmelavede produkter, derfor bliver du selv nødt til at producere en bageste enhed til en bageste traktor.
Billedet viser et eksempel på ophængning af anhængertrækstang med standard bøjletræk. De to elementer er fastgjort med en stålstift. En lignende beslag kan sættes på en hjemmelavet bagvedliggende traktor. Derefter vil det være muligt at installere en plov, harve og andet fabriksfremstillet udstyr.
Den næste version af trækket er repræsenteret af et bevægeligt led. Trækmekanismen er fastgjort i den ene ende inde i muffen på lejer. Strukturen er svejset til trækstangen og er forbundet til den bageste traktor med samme stålstift.
Denne drejelige træk fungerer ikke sammen med ploven og de fleste andre redskaber, men traileren tilpasser sig perfekt på ujævne veje. Trækstangen vil rotere på grund af lejerne, hvilket vil frigøre træk fra deformation.
Videoen viser en version af koblingen til MTZ walk-behind traktoren:
Konklusion
Dette fuldender næsten alt arbejdet med at montere traileren. Det er kun at udstyre førersædet. Det er fastgjort til trækstangen eller placeret i kroppen. Det hele afhænger af trækkets længde, fordi det er nødvendigt, at føreren af den bageste traktor har praktisk adgang til kontrolhåndtagene.
